Россия vs. Канада - автомобили

О том, что в России цены на новые и подержанные автомобили из-за рубежа сильно завышены, знают даже люди далёкие от автопрома. А для любителей хороших авто это уже дано стало проблемой номер один. Стоимость таможенного оформления может быть равной или даже превышать непосредственную стоимость машины за рубежом. Сегодня даже пригнать вполне приличный автомобиль из Германии, Франции, Испании становится попросту невыгодным, так как таможенные платежи и долгий процесс оформления делают эту покупку просто нерентабельной. Пригнать из Европы Рено сегодня, конечно, гораздо предпочтительнее, чем купить что-либо, что нам может предложить отечественная автопродажа, однако из-за финансовых затрат покупка эта радости особой не доставит. Совсем другая ситуация наблюдается в Северной Америке – в США и Канаде. Напомним, что канадский доллар сегодня примерно равен доллару американскому, поэтому мы не станем заниматься переводом из одной валюты в другую.

Просто учитывайте, что погрешность всех указанных цифр будет в пределах 5 процентов. Итак, во-первых, новые авто в США и в Канаде стоят процентов на 30 – 40 дешевле, чем в автосалонах России. На некоторые модели разница в цене может доходить до 60 процентов. Конечно, здесь большое значение имеет и страна производства. Не стоит забывать, что Северная Америка является родиной таких автомобильных гигантов как Форд, Крайслер и т. д. Кроме того, Америка собирает автомобили множества других марок: например, Тойоты и Сузуки. Цены на эти автомобили в США весьма и весьма демократичны именно поэтому. Стоит заметить, что на импортные варианты – для Америки это Субару и другие «японцы» и «европейцы» – цена отличается не столь существенно, процентов на 20.А теперь давайте посмотрим, как осуществляется перегон автомобилей из США в Канаду.

Как вы думаете, какая пошлина, сколько нужно заплатить на границе. Итак, самое интересное: пошлина составляет всего около 10 процентов от стоимости авто плюс сбор за оформление (около 500 долларов). Никаких сборов за кубические сантиметры, годы выпуска и прочие показатели, столь важные для российских таможенников. Учитывая, что и Канада и США входят в НАФТА (североамериканскую торговую ассоциацию), проблем на границе нет в принципе. Оформление пригнанного из США автомобиля в Канаде редко у кого отнимает более получаса. На фоне этой информации подход, практикуемый в России, выглядит как-то нелепо.

Согласитесь, есть с чем сравнивать и куда стремиться…