Мороз запуску двигателя не помеха

Это не самонадеянное заявление, а результат обобщения основных правил, выполнение которых позволяет запускать двигатель в период низких температур. Чтобы запуск в морозное утро был успешным, следует с вечера позаботиться об аккумуляторе. На время ночи его следует перенести в теплое помещение. Это даст гарантию того, что утром он сможет провернуть коленвал и коробку с загустевшим маслом, пусть даже для этого потребуется несколько активных попыток. Если теплого места для аккумулятора не нашлось, батарею после постановки автомобиля на стоянку следует выключить из пусковой электроцепи, сняв контактную клемму минуса или отключив от «массы» предусмотренным в конструкции выключателем.

Следует помнить, что утренний запуск холодного двигателя требует его правильной подготовки к остановке. Перед тем, как заглушить двигатель следует убедиться, что он прогрет до температуры не менее 90 градусов. Перед остановкой двигателя в мороз не нельзя давать ему долго работать в режиме холостого хода, поскольку это приводит к образованию нагара на свечных электродах, что серьезно затрудняет холодный пуск. А вот горячая «прокачка» двигателя на повышенных оборотах в районе 3 тысяч перед остановкой весьма полезна. После этой процедуры двигатель следует быстро заглушить. Запуская двигатель утром, включите зажигание и выдержите паузу в несколько секунд.

Это нужно для того, чтобы электробензонасос поднял давление в топливной системе до рабочего уровня. Алгоритм дальнейших действий по оживлению двигателя проще, чем бухгалтерские услуги, и всегда приводит к его запуску. Перед включением стартера и некоторое время после пуска двигателя нужно держать выжатой педаль сцепления и не нажимать на акселератор.

Это снизит нагрузку на стартер и двигатель, избавив их от необходимости вращать застывший в загустевшем масле механизм коробки передач. Если на протяжении десяти секунд двигатель не дает вспышек в цилиндрах, пуск следует прекратить и повторить не ранее, чем через одну минуту. Третью попытку пуска нужно начать, включив стартер и полностью выжав педаль газа. При этом происходит продувка карбюратора. Через восемь секунд после этого следует медленно отпускать педаль акселератора и задержать ее в том положении, при котором двигатель начнет давать вспышки в цилиндрах. Все приведенные рекомендации относятся к исправному двигателю, на котором стоит аккумулятор, разряженный не более чем на 75% своей емкости, а в двигателе залито «зимнее масло» с вязкостью не выше 0-5 W.