Лето
- пора активного отдыха. Многие люди целыми
семьями покидают удобные дома, уютные квартиры и
отправляются за город на дачи, в автомобильные
путешествия. В это время на дорогах многих стран
часто встречаются легковые автомобили с
багажниками наверху, заполнеными различным
багажом - от походных чемоданов, спортивного
инвентаря до строительных материалов. Еще больше
транспортных средств с прицепами. Автотуристы
побогаче берут разные по конструкции и
вместимости передвижные домики. Менее
зажиточные, но более предусмотрительные
заблаговременно запасаются туристическими
палатками, в худшем случае зонтами и раскладными
стульями.
В этой статье предлагается легкий
передвижной прицеп-домик, выгодно отличающийся
от известных. Он намного дешевле выпускаемых,
мало чем уступает им в удобствах, а по некоторым
возможностям даже превосходит и поэтому
заинтересует и станет доступным значительной
части любителей работать и отдыхать на природе.
Изготовителя же ждет хороший рынок сбыта – а это
самое главное в бизнесе.
Разумеется, прицепные домики - мечта
автотуристов, дачников. Там есть где и на чем
готовить пищу, в них предусмотрены спальные
места, имеется запас питьевой воды.
Путешественники могут остановиться у озера, в
лесу, наслаждаться природой, пользоваться
определенными удобствами. С передвижными
домиками не могут сравниться ни палатки, ни
мотели.
А если посмотреть
на это массовое увлечение с точки зрения
человека, мечтающего открыть собственный бизнес
или расширить сущестующий? Коль есть
потребность, то не взяться ли изготавливать
легкие дешевые прицепные домики?
Зачем изобретать велосипед? - спросят
некоторые читатели. Существуют, мол, фирмы,
которые их уже вытускают, они способны
удовлетворить любой спрос и самый разнообразный
вкус. Действительно, бессмысленно делать зонты,
столы и стулья, ничем не отличающиеся от
выпускаемых, когда их, самых разнообразных, в
продаже масса. Другое дело начать осваивать
производство передвижных домиков, примерно с
такими же функциями, как выпускаемые, но и по
конструкции проще, и по себестоимости дешевле, к
тому же не требующих значительного начального
капитала для их производства.
Один из вариантов конструкции такого
передвижного домика представляется нам в виде
прицепа к автомобилю. Для его изготовления на
шасси крепится деревянная платформа. На нее
устанавливается мебель. Благодаря особой
конструкции мебель легко комплектуется в
различных сочетаниях и может служить как
спальня, комната для приготовления и приема пищи,
настольных игр, как складское помещение с
полками и стеллажами, меблированная открытая или
закрытая веранда. Боковины закрываются
подъемной водонепроницаемой тканью с окнами и
дверью. Регулируемая по высоте крыша, также
покрытая водонепроницаемой тканью, позволяет
довольно быстро приводить передвижной домик в
транспортное положение и обратно.
На платформе прицепа можно
расположить бачок с питьевой водой, хранить
самые разные предметы постоянного пользования,
установить электрогенератор. Последний
пригодится для освещения, когда отдыхающие
остановятся вдали от бытовой электросети.
Владельцам земельных участков, где нет
строений, прицеп-домик послужит не только для
транспортировки и хранения, к примеру, предметов
домашнего обихода - ручной тележки, водяного
шланга, инструмента для обработки земли,
спальных принадлежностей - но и как укрытие от
солнца, ненастной погоды. Для защиты от дождя,
ветра, палящего солнца всегда можно закрыть одну
сторону прицепа, образовав своеобразную веранду.
Словом, прицеп - незаменимый уголок отдыха на
природе. Кроме этого, авторы имеют разработку
конструктивного варианта прицепного домика,
который легко переоборудовать в бассейн. Даже из
этого краткого описания нетрудно заметить, что
такой легкий передвижной прицеп-домик удобен и
комфортен. В нем не требуется проветривать
комнату, регулировать температуру воздуха, а
можно просто быть под крышей и на воздухе
одновременно. А возможность приехать на дачу и
пользоваться своим чистым басейном ставит его
вне конкуренции. Себестоимость изготовления
такого прицепного домика низка, он может быть
доступным значительной части любителей работать
и отдыхать на природе.
Какой же стартовый капитал нужен для
того, чтобы начать изготавливать прицепной
домик, описанный выше? Какие производственные
площади потребуются? Мы не будем приводить
конкретные расчеты. Да они и не существуют на все
случаи жизни. Это в решающей степени зависит от
конкретных условий. Отметим лишь, что самая
трудоемкая часть изделия – это шасси. Кроме
всего, к нему предъявляются определенные
требования как к транспортному средству. Поэтому
начинающему бизнесмену целесообразно будет не
заниматься освоением изготовления самого шасси,
а закупить его в специализированной компании.
Производство же домиков на колесах останется
организовать самостоятельно. Для этого
потребуется, по крайней мере на первых порах,
самая минимальная площадь, какой-нибудь станок
для резки и гибки труб, сварочный аппарат,
деревообрабатывающий станок, да работников для
начала человека два-три. Сам же бизнесмен должен
быть знаком с дерево- и металлообработкой,
обладать
хорошими
организаторскими способностями.
Разумеется, из приведенной схемы и
краткого описания нельзя сделать изделие. Для
начала как минимум нужен подробный рисунок
прицепного домика, за которым нужно обратиться к
авторам. Потом, исходя из технического задания и
эксплуатационных требований, начинающему
бизнесмену придется заказать разработку
детальной конструкторской и технологической
документации специалистам. В дальнейшем, когда
бизнес расширится и это будет экономически
оправдано, можно будет нанять и своих
конструкторов.
Об организации собственного бизнеса
на основе передвижного домика здесь рассказано
довольно упрощенно. В процессе подготовки
производства неизбежно возникнет множество
больших и мелких проблем. Однако человека,
имеющего определенный жизненный опыт и чутье,
это не должно испугать. Поэтому публикацию
рассматривайте как импульс для мысли и
инициативы.
И еще. Материал сознательно подан к
концу сезона, чтобы было время подготовиться и
начать выпуск новой, такой нужной людям
продукции уже в начале следующего.