Мой товарищ рассказал, что стоял в очереди за бензином более двух часов, бензин стоил 2,5 грн. за литр. В течение этого короткого времени цена на глазах поднималась и достигла 2,99 грн., а затем бензин просто перестали отпускать. Впоследствии я узнал, что такова же была участь многих моих друзей, коллег и знакомых.

Реакция заинтересованных сторон была различной и довольно характерной для Украины. Официальный Киев поспешил заявить, что к происходящему не имеет никакого отношения, а виной всему - коммерческие структуры, которые искусственно создали ажиотажный спрос. А обыватель-автолюбитель, чертыхаясь, поглядывал на панель приборов автомобиля, изучая показания указателя уровня топлива и останавливаясь на красный свет светофора, судорожно производил сложные расчеты, пытаясь определись сколько километров он еще проедет на остатках в баке в поисках того же бензина и сколько сможет его купить, если найдет его. За бензином стали гоняться с азартом охотника, преследующего дичь. Найдя его, покупали «на все». Тема бензина стала основной на работе, в курилке, дома на кухне. Автомобилей в городе стало заметно меньше.

Еще немного времени спустя было сообщено, что Президент рассмотрел вопрос о бензине, и виновные, конечно, будут наказаны. Уместно напомнить, что совсем недавно в Украине та же ситуация была с сахаром. Цена на него внезапно стала вдвое выше, и сахар тут же исчез из продажи. Высшее руководство страны поспешило заявить, что оснований для этого никаких нет и виновные… (см. ситуацию с бензином). Результатом правительственного вмешательства в решение «сахарного» вопроса спекулятивная цена на этот продукт стала официальной, и он по-прежнему редкий гость в розничной торговле. Есть основания полагать, что влияние правительства на рынок нефтепродуктов будет иметь те же последствия. 

Люди, близкие к околополитическим кругам, шепотком рассказывают о подоплеке происходящего, о причастности отдельных кандидатов в президенты Украины к добыванию таким способом средств на избирательную кампанию. Учитывая историю с бывшим премьер-министром Павлом Лазаренко, эту версию нельзя сбрасывать со счетов.

С точки зрения истинного экономического и политического положения в Украине позиция власти и политических кругов понятна и объяснима. Меня же лично больше тревожит позиция обывателя, народа то есть, которому в очередной раз плюнули в лицо. Но народ безмолвствует! Хотел бы я видеть реакцию жителей свободной страны на такое пренебрежение власти к их нуждам! Я думаю, что волна открытого недовольства захлестнула бы ее. Мы же, граждане независимой Украины, в очередной раз утерлись и судорожно стали по одиночке пытаться решать навалившиеся проблемы, матерно ругаясь в адрес предполагаемых виновных, но негромко - себе под нос. Помните, у Аркадия Райкина: «Я ему это не сказал, я ему это подумал..»? Уместно вспомнить и наше исконно украинское: «Моя хата с краю...».

Автомобильный бензин - это не просто товар. Это стратегический товар и очень мощный рычаг для… дестабилизации всей экономики. Без преувеличения можно утверждать, что цены на все прочие товары можно соотносить с курсом доллара США и с ценой на бензин. Без сомнения, следует ожидать дальнейшего повышения цен на все прочие товары. Кстати, курс доллара США тоже «не застоялся»: еще в понедельник можно было обменять наличный доллар по курсу 4 гривни, а сегодня курс уже 5! Не секрет, что все коммерческие структуры определяют цены на свой товар, отталкиваясь от курса доллара, так что затягивай потуже поясок, Украина!

Примечательно то, что до недавнего времени, по мере приближения к выборам президента Украины, официальные средства массовой информации (или дезинформации) непрерывно оглашали разнообразные данные об экономической стабилизации в стране, которая является “следствием курса реформ под руководством действующего Президента”. Хороша стабилизация, нечего сказать!

С точки зрения законопослушного гражданина независимого государства, то, что сейчас происходит в Украине, называется простым и емким словом, заимствованным из уголовного лексикона – «беспредел». И совершенно неважно, кто и с какой целью спровоцировал такое развитие событий.

Если подобное возможно в стране, претендующей на звание цивилизованного европейского государства, то это свидетельствует об отсутствии реальных и серьезных достижений этой страны на пути к демократии и экономическому прогрессу. Это значит, что рвущиеся к власти снова и снова готовы жертвовать своим народом во имя собственных корыстных целей.

Что ждет тебя, Украина?

Когда верстался номер:

На следующий же день после обвального падения курса гривны в Киеве (до 5 грн. за доллар против 4 накануне) Президент Украины и Председатель правления Национального Банка лично вдвоем совершили пешую прогулку по пунктам обмена валют в центре Киева. К своему удивлению они обнаружили, что часть обменных пунктов закрыта вовсе, а некоторые установили на доллар США обозначенный выше спекулятивный курс обмена и при этом доллары населению не продают, а только покупают. Главный банкир Украины поспешил дать телевизионное интервью, в котором заверил граждан в отсутствии экономических оснований для такого лавинообразного падения курса национальной валюты страны и обещал незамедлительно вернуть все в прежнее состояние. Обещание свое господин председатель действительно выполнил.

Уже на следующее утро обменные пункты исправно покупали и продавали доллар США по курсу 4.1 - 4.3. Обещано также лишить лицензии всех владельцев обменных пунктов, замеченных в описанных выше безобразиях. Результаты пока не оглашались.

Ну что же, все верно: денежный печатный станок и объем торгов на Межбанковской валютной бирже вполне пока управляемы из кабинетов Национального Банка. А вот с автомобильным топливом ситуация другая - краник-то в другом государстве находится. Чтобы этот краник открыли, платить надо и не гривной по «стабильному» курсу, а долларами США, евро или бартером.

Вот тут уже серьезная экономика: решать надо проблемы, на которые Украина уже истратила почти десять лет независимости. Бензин пока в прежней цене- от 3.5 до 4 гривен за литр.